Холод, сніг і ожеледиця в Іспанії: що робити

Валенсія, Аліканте, Малага, Барселона — зима тут м'яка, і до холоду ніхто не готовий: ні будинки без опалення, ні водії без ланцюгів. Але всередині країни і в горах зима інша — ночі нижче нуля і сніг на перевалах, — і саме туди їдуть на вихідні. Цей гід відповідає за першоджерелами: AEMET (Plan Meteoalerta і його anexo 1), BOE (RD 486/1997, RDL 4/2023, Estatuto de los Trabajadores), DGT (журнал, пресслужба та сторінки відомства) і Protección Civil. Де джерело мовчить, ми так і пишемо. Спека — у гідах про спеку на роботі і про кондиціонер в орендованій квартирі; інші стихії — про повені та DANA і про лісові пожежі.

За 60 секунд: головне

1. Три кольори AEMET: amarillo — небезпека низька, «esté atento»; naranja — значна, «esté preparado»; rojo — надзвичайна, «actúe» і «no viaje salvo que sea estrictamente necesario» (Plan Meteoalerta, версія 9, пункт 4.2.2). Зеленого рівня в AEMET немає з 2022 року.
2. Пороги — за зонами, не за країною. Мінімальна температура для Litoral de Barcelona: -1 / -4 / -8 °C; для Sierra de Madrid і Pirineo de Lleida: -6 / -10 / -14 °C. Сніг за 24 години: 2 / 5 / 20 см у Madrid Metropolitana y Henares, 5 / 20 / 40 см у Сьєррі. Дивіться свою зону на aemet.es.
3. Сніг у високих горах — не попередження. Як загальне правило, AEMET не випускає aviso про сніг вище 1500 метрів на півострові, вище 600 метрів на Балеарах і вище 2000 метрів на Канарах (anexo 1, розділ 3). Немає aviso — не означає, що немає снігу на перевалі.
4. Робота на вулиці: при aviso naranja або rojo за будь-яким несприятливим явищем, включно з екстремальними температурами, адаптація умов праці обов'язкова, якщо попередні заходи не захищають (RD 486/1997, DA única, пункт 3). Адаптація умовна; заборона окремих завдань у години явища — за пунктом 2, теж умовна.
5. Дорога: DGT просить мати ланцюги, зимові або всесезонні шини (формулювання DGT), коли прогнозують сніг; ланцюги — на ведучу вісь; з металевими — не швидше 30 km/h, з текстильними — 50; без ланцюгів там, де вони обов'язкові, можна лише на шинах із тривершинною горою або 3PMSF (Revista DGT, грудень 2023).
6. Рівні DGT на дорозі — не рівні AEMET: amarillo — проїзна частина починає вкриватися снігом, rojo — вже вкрита; шкала від verde до negro, де negro — «se prohíbe circular».

Попередження AEMET: три кольори й пороги за зонами

Що означає колір

Plan Meteoalerta, версія 9 від 10 січня 2025 року, визначає aviso як прогноз імовірності несприятливого явища в конкретній зоні і встановлює «tres niveles definidos por colores: amarillo, naranja y rojo, en orden creciente de peligrosidad» (пункт 4.2). Значення й рекомендація для кожного (пункт 4.2.2):

• Amarillo. «El peligro es bajo», але вразливі люди й майно у відкритих зонах можуть постраждати. Рекомендація: ESTÉ ATENTO, стежте за актуальним прогнозом.
• Naranja. «El peligro es importante», можливі серйозні наслідки для вразливих. Рекомендація: ESTÉ PREPARADO, вживіть заходів обережності.
• Rojo. «El peligro es extraordinario», можливі дуже серйозні або катастрофічні наслідки. Рекомендація: ACTÚE за вказівками влади і «No viaje salvo que sea estrictamente necesario».

Зеленого рівня в AEMET немає: журнал змін плану фіксує для версії 8 від 26 травня 2022 року «Se suprime el nivel verde de aviso». Якщо офіційна сторінка — наприклад, сторінка ризику Protección Civil — досі перелічує «4 niveles de aviso (verde, amarillo, naranja y rojo)», це стара редакція; чинний план знає три.

Пороги: дивіться свою зону

Пороги для мінімальної температури та снігу задані не на країну, а на зону — anexo 1 плану (версія 1 від 31 травня 2022 року) дає таблицю по кожній автономії. Кілька рядків із неї, щоб було видно, наскільки цифри розходяться:

Формат: мінімальна температура amarillo / naranja / rojo, °C; сніг за 24 години amarillo / naranja / rojo, см.

• Litoral de Barcelona — -1 / -4 / -8 °C; сніг 2 / 5 / 20 см.
• Litoral norte de Valencia — -1 / -4 / -8 °C; сніг 2 / 5 / 20 см.
• Madrid: Metropolitana y Henares — -4 / -8 / -12 °C; сніг 2 / 5 / 20 см.
• Sierra de Madrid — -6 / -10 / -14 °C; сніг 5 / 20 / 40 см.
• Pirineo de Lleida — -6 / -10 / -14 °C; сніг 5 / 20 / 40 см.
• Interior norte de Valencia — -6 / -10 / -14 °C; сніг 2 / 5 / 20 см.
• Interior norte de Castellón — -6 / -10 / -14 °C; сніг 5 / 20 / 40 см.

Ті самі -4 °C на узбережжі Барселони — вже naranja, а в Сьєррі Мадрида — ще не amarillo. Тому ми не називаємо «температуру, за якої оголошують тривогу»: відкрийте чинні avisos на aemet.es, знайдіть свою зону і дивіться явище (temperaturas mínimas, nevadas), колір і години дії.

Сніг вище 1500 метрів: aviso не випускається

Розділ 3 anexo 1 додає правило, важливе для гірських поїздок: «como norma general, no se dará aviso de nieve por encima de 600 metros en Illes Balears, de 2000 metros en Canarias y de 1500 metros en las demás Comunidades Autónomas, aunque localmente puedan acordarse altitudes inferiores con la Protección Civil correspondiente a nivel de zona». Причину джерело не називає; локально, за погодженням із Protección Civil, може бути встановлена нижча висота. Відсутність aviso про сніг не означає, що перевал чистий; стан конкретної дороги дивіться в DGT, про це нижче.

Робота в холод: те саме правило, що й при спеці

Правило 2023 року про роботу на відкритому повітрі написане не лише про спеку. Disposición adicional única RD 486/1997, додана Real Decreto-ley 4/2023 і чинна з 13 травня 2023 року, зобов'язує вживати заходів захисту працівників «frente a cualquier riesgo relacionado con fenómenos meteorológicos adversos, incluyendo temperaturas extremas» (пункт 1). Холод, сніг і ожеледиця — такі самі несприятливі явища, як спека.

Ключовий пункт 3: якщо AEMET або регіональна метеослужба випустила aviso naranja або rojo і «las medidas preventivas anteriores no garanticen la protección de las personas trabajadoras», стає «obligatoria la adaptación de las condiciones de trabajo, incluida la reducción o modificación de las horas de desarrollo de la jornada prevista». Три речі, що з цього випливають:

• Колір aviso сам по собі не зупиняє роботу. Обов'язкова адаптація, і лише якщо попередні заходи — з evaluación de riesgos роботодавця — не захищають. Але пункт 2 тієї ж DA вимагає, щоб ці заходи включали «la prohibición de desarrollar determinadas tareas durante las horas del día en las que concurran fenómenos meteorológicos adversos» — там, де захист не можна забезпечити інакше; ця заборона не залежить від кольору aviso.
• Явище може бути будь-яким: aviso про temperaturas mínimas, nevadas або viento запускає ту саму умову, що й aviso про спеку.
• Правило діє на всіх місцях роботи, включно з виключеними з RD 486/1997 за art. 1.2: тимчасові або пересувні будмайданчики, а також поля, ліси та інші землі сільського чи лісового підприємства поза його забудованою зоною (пункт 4).

Як вимагати заходів письмово, коли можна перервати роботу при riesgo grave e inminente, що робити, якщо роботодавець не реагує, — усе це розібрано в гіді про спеку на роботі: механіка одна, змінюється лише явище.

Дорога: ланцюги, зимові шини та рівні DGT

Що просить DGT, коли прогнозують сніг

У нотах 2023 і 2026 років пресслужба DGT повторює одну й ту саму формулу. Нота від 22 січня 2026 року: «Si se va a circular por las zonas donde hay previsión de nevadas, llevar instalados neumáticos de invierno, de todo tiempo o disponer de cadenas». Нота від 23 лютого 2023 року — те саме: мати ланцюги «por si su utilización fuera necesaria» або їхати на зимових шинах. Обидві ноти додають: «Dejar libre el carril izquierdo para permitir el paso de vehículos de conservación de carreteras y quitanieves» — ліва смуга в снігопад для снігоприбиральної техніки. Серед можливих заходів обидві ноти називають обмеження руху для машин без зимових шин або ланцюгів, нота 2026 року — і без всесезонних: «Restricciones a la circulación a vehículos que no cuenten con neumáticos de invierno, todo tiempo o cadenas». Стан доріг DGT публікує на dgt.es, в X і за телефоном 011.

Ланцюги та шини: що каже журнал DGT

Revista Tráfico y Seguridad Vial (грудень 2023) описує варіанти так:

• Ланцюги. «Pueden ser metálicas o de tela. Con las primeras se recomienda no circular a más de 30 km/h, con las segundas el máximo es 50». Ставити «siempre en el eje motriz», на повнопривідному — на передню вісь.
• Зимові шини. «Su uso está previsto para temperaturas inferiores a 7ºC. Deben estar marcadas con las letras M+S, el dibujo de una montaña de tres picos o 3PMSF. Sólo en estos dos últimos casos permiten circular sin cadenas en caso de ser obligatorio su uso». Тобто саме лише маркування M+S ланцюги не замінює; тривершинна гора або 3PMSF — замінюють.
• Всесезонні шини. За журналом, за характеристиками порівнянні із зимовими на холоді й снігу та з літніми влітку, але можуть зношуватися швидше.

Там же — практика: «lo primero es reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad»; при заносі кермо плавно в бік заносу, не кидати кермо і не бити по гальмах; укатаний сніг слизькіший за свіжий; «estas placas suelen formarse en zonas de sombra, con alta humedad o con orientación norte».

Рівні DGT на дорозі: не плутати з AEMET

У DGT своя кольорова шкала, і вона про дорогу, а не про погоду. Інфографіка журналу DGT (грудень 2021): «Del verde (comienza a nevar) al negro (se prohíbe circular), estos colores le explican si puede o no circular y si necesita cadenas o si los camiones tienen que dejar la circulación». Сторінка DGT про circulación excepcional уточнює два середні рівні: «El nivel amarillo de circulación se activa cuando la calzada comienza a cubrirse de nieve. El nivel rojo, cuando la calzada ya está cubierta de nieve». Ця сторінка DGT говорить про автобуси і важкі вантажівки, для яких на рівні rojo діє режим виняткового проїзду, і нічого не каже про легкові машини; натомість пресноти DGT називають серед можливих заходів обмеження руху для машин без ланцюгів або зимових шин.

Що ми не включаємо: обмеження швидкості за кожним рівнем і подробиці рівня negro — у текстах DGT, які ми перевірили, їх немає, крім однієї фрази «se prohíbe circular». Дивіться карту стану доріг DGT перед виїздом, а не перекази в соцмережах.

Дома і в місті: що радить Protección Civil

Сторінка Protección Civil про ризик «frío intenso o nevadas» визначає явище коротко — «un enfriamiento importante del aire o una invasión de aire muy frío sobre una zona extensa» — і відсилає до AEMET і DGT. Конкретні поради населенню — в її ноті від 11 січня 2021 року, випущеній після сильного снігопаду попередніх днів:

• Залишатися вдома і не їздити: «quedarse en casa y evitar desplazamientos por carretera, salvo casos excepcionales».
• Якщо їхати все ж треба: «llevar cadenas o neumáticos de invierno, el depósito de combustible lleno, el móvil cargado y ropa de abrigo»; телефон — «con batería de recambio y/o cargador de automóvil».
• Якщо застрягли в снігу: «permanecer en el coche, con la calefacción puesta, renovando cada cierto tiempo el aire» і «vigilar que el tubo de escape no esté obstruido para evitar que los gases penetren en el interior del vehículo».
• Сусіди: «Interésese por las personas mayores y enfermas, y aquéllas que vivan solas o aisladas».
• Інформація: «Infórmese de la situación meteorológica y del estado de las carreteras».

Чого в цих джерелах немає — і чого ми тому не пишемо: правил щодо опалення орендованого житла, щодо тріснутих труб, щодо страховки від снігу та морозу, щодо домашніх обігрівачів. Якщо такі питання для вас актуальні, це окрема тема, і ми відзначили її внизу.

Чекліст: поїздка в гори або ніч нижче нуля

1. 1

   Перевірте aviso AEMET для своєї зони

   Відкрийте aemet.es, розділ avisos: явище (temperaturas mínimas, nevadas), колір і години дії для вашої зони. Пороги за зонами різні — цифра з новин про інше місто вам нічого не каже.

2. 2

   Подивіться стан доріг перед виїздом

   DGT публікує стан доріг на dgt.es і за телефоном 011; для доріг Каталонії та Країни Басків DGT називає компетентними органами Servei Català de Trànsit і Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco. При aviso rojo AEMET рекомендує не їхати без крайньої потреби.

3. 3

   Зберіть машину за списком Protección Civil і DGT

   Ланцюги, зимові або всесезонні шини (формулювання DGT; маркування M+S, тривершинна гора або 3PMSF), повний бак, заряджений телефон із запасною батареєю або автозарядкою, теплий одяг. Ланцюги ставляться на ведучу вісь.

4. 4

   На дорозі: повільно і з запасом

   З металевими ланцюгами DGT рекомендує не швидше 30 km/h, з текстильними — максимум 50. Збільште дистанцію, не займайте ліву смугу — вона для снігоприбиральної техніки, — чекайте лід у тіні, за високої вологості та на північних схилах.

5. 5

   Застрягли — залишайтеся в машині

   За Protección Civil: залишатися в автомобілі з увімкненим обігрівом, періодично провітрюючи і стежачи, щоб вихлопна труба не була забита — інакше гази підуть у салон. Повідомте про ситуацію і чекайте допомоги; 112 — загальний номер екстрених служб, у цих джерелах він не названий.

Чого ми не змогли підтвердити

• Суми штрафів за їзду без ланцюгів там, де вони обов'язкові, або за ігнорування рівня DGT — у перевірених текстах DGT їх немає.
• Обмеження швидкості за рівнями DGT (verde, amarillo, negro) — підтверджена лише фраза про negro «se prohíbe circular» і визначення amarillo та rojo.
• Обов'язок орендодавця забезпечити опалення або мінімальну температуру в орендованому житлі — не досліджували; у джерелах цього гіда норми немає.
• Страхування збитків від снігу, морозу, тріснутих труб — не перевіряли; у гіді про повені розібрано Consorcio de Compensación de Seguros, але холод там не згаданий.
• Актуальність anexo 1 — у нас редакція від 31 травня 2022 року; сам план оновлено в 2025 році, таблиця порогів могла змінитися.
• Де публікують стан доріг Servei Català de Trànsit і Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco — ми підтвердили лише, що DGT називає їх компетентними органами.
• Чи дає aviso rojo про холод сам по собі право на відсутність за ET, art. 37.3 при відкритій дорозі — офіційного тлумачення не знайшли; див. гід про спеку на роботі.

Часті помилки

• Чекати «загальноіспанську» температуру тривоги. Її немає: -4 °C на узбережжі Барселони — naranja, у Сьєррі Мадрида — ще не amarillo. Дивіться свою зону.
• Вважати, що немає aviso — немає снігу в горах. Вище 1500 метрів на півострові AEMET aviso про сніг як правило не випускає. Перевіряйте дорогу в DGT.
• Плутати кольори AEMET і DGT. AEMET rojo — небезпечне явище в зоні; DGT rojo — проїзна частина вкрита снігом. Різні шкали, різні відомства.
• Покладатися на маркування M+S. За журналом DGT, без ланцюгів там, де вони обов'язкові, можна лише на шинах із тривершинною горою або 3PMSF.
• Їхати з ланцюгами як завжди. З металевими — не швидше 30 km/h, з текстильними — максимум 50; ланцюги — на ведучу вісь.
• Виходити із застряглої машини в хуртовину. Protección Civil радить залишатися всередині з обігрівом і провітрювати.
• Вимагати «стоп-роботу» за кольором aviso. При naranja або rojo обов'язкова адаптація умов, і лише якщо попередні заходи не захищають; право перервати роботу — окреме, при riesgo grave e inminente.

Ця стаття має довідковий характер і описує державні норми та офіційні рекомендації; регіональні протоколи і ваш convenio colectivo можуть додавати правила — звіряйтеся з aemet.es (чинний aviso для вашої зони), dgt.es (стан доріг) і boe.es (RD 486/1997, Estatuto de los Trabajadores). Факти звірені з цими джерелами 5 жовтня 2026 року. Якщо потрібна допомога російсько- чи україномовного адвоката з трудового або дорожнього права — подивіться наш перевірений каталог.