Холод, снег и гололёд в Испании: что делать

Валенсия, Аликанте, Малага, Барселона — зима здесь мягкая, и к холоду никто не готов: ни дома без отопления, ни водители без цепей. Но внутри страны и в горах зима другая — ночи ниже нуля и снег на перевалах, — и именно туда едут на выходные. Этот гид отвечает по первоисточникам: AEMET (Plan Meteoalerta и его anexo 1), BOE (RD 486/1997, RDL 4/2023, Estatuto de los Trabajadores), DGT (журнал, пресс-служба и страницы ведомства) и Protección Civil. Где источник молчит, мы так и пишем. Жара — в гидах о жаре на работе и о кондиционере в съёмной квартире; другие стихии — о наводнениях и DANA и о лесных пожарах.

За 60 секунд: главное

1. Три цвета AEMET: amarillo — опасность низкая, «esté atento»; naranja — значительная, «esté preparado»; rojo — экстраординарная, «actúe» и «no viaje salvo que sea estrictamente necesario» (Plan Meteoalerta, версия 9, пункт 4.2.2). Зелёного уровня у AEMET нет с 2022 года.
2. Пороги — по зонам, не по стране. Минимальная температура для Litoral de Barcelona: -1 / -4 / -8 °C; для Sierra de Madrid и Pirineo de Lleida: -6 / -10 / -14 °C. Снег за 24 часа: 2 / 5 / 20 см в Madrid Metropolitana y Henares, 5 / 20 / 40 см в Сьерре. Смотрите свою зону на aemet.es.
3. Снег в высоких горах не предупреждение. Как общее правило, AEMET не выпускает aviso по снегу выше 1500 метров на полуострове, выше 600 метров на Балеарах и выше 2000 метров на Канарах (anexo 1, раздел 3). Нет aviso — не значит нет снега на перевале.
4. Работа на улице: при aviso naranja или rojo по любому неблагоприятному явлению, включая экстремальные температуры, адаптация условий труда обязательна, если прежние меры не защищают (RD 486/1997, DA única, пункт 3). Адаптация условная; запрет отдельных задач в часы явления — по пункту 2, тоже условный.
5. Дорога: DGT просит иметь цепи, зимние или всесезонные шины (формулировка DGT), когда прогнозируют снег; цепи — на ведущую ось; с металлическими — не быстрее 30 km/h, с текстильными — 50; без цепей там, где они обязательны, можно только на шинах с трёхпиковой горой или 3PMSF (Revista DGT, декабрь 2023).
6. Уровни DGT на дороге — не уровни AEMET: amarillo — проезжая часть начинает покрываться снегом, rojo — уже покрыта; шкала от verde до negro, где negro — «se prohíbe circular».

Предупреждения AEMET: три цвета и пороги по зонам

Что означает цвет

Plan Meteoalerta, версия 9 от 10 января 2025 года, определяет aviso как прогноз вероятности неблагоприятного явления в конкретной зоне и устанавливает «tres niveles definidos por colores: amarillo, naranja y rojo, en orden creciente de peligrosidad» (пункт 4.2). Значение и рекомендация для каждого (пункт 4.2.2):

• Amarillo. «El peligro es bajo», но уязвимые люди и имущество в открытых зонах могут пострадать. Рекомендация: ESTÉ ATENTO, следите за актуальным прогнозом.
• Naranja. «El peligro es importante», возможны серьёзные последствия для уязвимых. Рекомендация: ESTÉ PREPARADO, примите меры предосторожности.
• Rojo. «El peligro es extraordinario», возможны очень серьёзные или катастрофические последствия. Рекомендация: ACTÚE по указаниям властей и «No viaje salvo que sea estrictamente necesario».

Зелёного уровня у AEMET нет: журнал изменений плана фиксирует для версии 8 от 26 мая 2022 года «Se suprime el nivel verde de aviso». Если официальная страница — например, страница риска Protección Civil — всё ещё перечисляет «4 niveles de aviso (verde, amarillo, naranja y rojo)», это старая редакция; действующий план знает три.

Пороги: смотрите свою зону

Пороги для минимальной температуры и снега заданы не на страну, а на зону — anexo 1 плана (версия 1 от 31 мая 2022 года) даёт таблицу по каждой автономии. Несколько строк из неё, чтобы было видно, насколько цифры расходятся:

Формат: минимальная температура amarillo / naranja / rojo, °C; снег за 24 часа amarillo / naranja / rojo, см.

• Litoral de Barcelona — -1 / -4 / -8 °C; снег 2 / 5 / 20 см.
• Litoral norte de Valencia — -1 / -4 / -8 °C; снег 2 / 5 / 20 см.
• Madrid: Metropolitana y Henares — -4 / -8 / -12 °C; снег 2 / 5 / 20 см.
• Sierra de Madrid — -6 / -10 / -14 °C; снег 5 / 20 / 40 см.
• Pirineo de Lleida — -6 / -10 / -14 °C; снег 5 / 20 / 40 см.
• Interior norte de Valencia — -6 / -10 / -14 °C; снег 2 / 5 / 20 см.
• Interior norte de Castellón — -6 / -10 / -14 °C; снег 5 / 20 / 40 см.

Один и тот же -4 °C на побережье Барселоны — уже naranja, а в Сьерре Мадрида — ещё не amarillo. Поэтому мы не называем «температуру, при которой объявляют тревогу»: откройте действующие avisos на aemet.es, найдите свою зону и смотрите явление (temperaturas mínimas, nevadas), цвет и часы действия.

Снег выше 1500 метров: aviso не выпускается

Раздел 3 anexo 1 добавляет правило, которое важно для горных поездок: «como norma general, no se dará aviso de nieve por encima de 600 metros en Illes Balears, de 2000 metros en Canarias y de 1500 metros en las demás Comunidades Autónomas, aunque localmente puedan acordarse altitudes inferiores con la Protección Civil correspondiente a nivel de zona». Причину источник не называет; локально, по согласованию с Protección Civil, может быть установлена более низкая высота. Отсутствие aviso по снегу не означает, что перевал чистый; состояние конкретной дороги смотрите у DGT, об этом ниже.

Работа в холод: то же правило, что и в жару

Правило 2023 года о работе на открытом воздухе написано не только про жару. Disposición adicional única RD 486/1997, добавленная Real Decreto-ley 4/2023 и действующая с 13 мая 2023 года, обязывает принимать меры защиты работников «frente a cualquier riesgo relacionado con fenómenos meteorológicos adversos, incluyendo temperaturas extremas» (пункт 1). Холод, снег и гололёд — такие же неблагоприятные явления, как жара.

Ключевой пункт 3: если AEMET или региональная метеослужба выпустила aviso naranja или rojo и «las medidas preventivas anteriores no garanticen la protección de las personas trabajadoras», становится «obligatoria la adaptación de las condiciones de trabajo, incluida la reducción o modificación de las horas de desarrollo de la jornada prevista». Три вещи, которые из этого следуют:

• Цвет aviso сам по себе не останавливает работу. Обязательна адаптация, и только если прежние меры — из evaluación de riesgos работодателя — не защищают. Но пункт 2 той же DA требует, чтобы эти меры включали «la prohibición de desarrollar determinadas tareas durante las horas del día en las que concurran fenómenos meteorológicos adversos» — там, где защиту нельзя обеспечить иначе; этот запрет не зависит от цвета aviso.
• Явление может быть любым: aviso по temperaturas mínimas, nevadas или viento запускает то же условие, что aviso по жаре.
• Правило действует на всех местах работы, включая исключённые из RD 486/1997 по art. 1.2: временные или передвижные стройплощадки, а также поля, леса и другие земли сельского или лесного предприятия вне его застроенной зоны (пункт 4).

Как требовать меры письменно, когда можно прервать работу при riesgo grave e inminente, что делать, если работодатель не реагирует, — всё это разобрано в гиде о жаре на работе: механика одна, меняется только явление.

Дорога: цепи, зимние шины и уровни DGT

Что просит DGT, когда прогнозируют снег

В нотах 2023 и 2026 годов пресс-служба DGT повторяет одну и ту же формулу. Нота от 22 января 2026 года: «Si se va a circular por las zonas donde hay previsión de nevadas, llevar instalados neumáticos de invierno, de todo tiempo o disponer de cadenas». Нота от 23 февраля 2023 года — то же: иметь цепи «por si su utilización fuera necesaria» или ехать на зимних шинах. Обе ноты добавляют: «Dejar libre el carril izquierdo para permitir el paso de vehículos de conservación de carreteras y quitanieves» — левая полоса в снегопад для снегоуборочной техники. Среди возможных мер обе ноты называют ограничения движения для машин без зимних шин или цепей, нота 2026 года — и без всесезонных: «Restricciones a la circulación a vehículos que no cuenten con neumáticos de invierno, todo tiempo o cadenas». Состояние дорог DGT публикует на dgt.es, в X и по телефону 011.

Цепи и шины: что говорит журнал DGT

Revista Tráfico y Seguridad Vial (декабрь 2023) описывает варианты так:

• Цепи. «Pueden ser metálicas o de tela. Con las primeras se recomienda no circular a más de 30 km/h, con las segundas el máximo es 50». Ставить «siempre en el eje motriz», на полноприводном — на переднюю ось.
• Зимние шины. «Su uso está previsto para temperaturas inferiores a 7ºC. Deben estar marcadas con las letras M+S, el dibujo de una montaña de tres picos o 3PMSF. Sólo en estos dos últimos casos permiten circular sin cadenas en caso de ser obligatorio su uso». То есть одна маркировка M+S цепи не заменяет; трёхпиковая гора или 3PMSF — заменяют.
• Всесезонные шины. По журналу, по характеристикам сравнимы с зимними на холоде и снегу и с летними летом, но могут изнашиваться быстрее.

Там же — практика: «lo primero es reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad»; при заносе руль плавно в сторону заноса, не бросать руль и не бить по тормозу; укатанный снег скользче свежего; «estas placas suelen formarse en zonas de sombra, con alta humedad o con orientación norte».

Уровни DGT на дороге: не путать с AEMET

У DGT своя цветовая шкала, и она про дорогу, а не про погоду. Инфографика журнала DGT (декабрь 2021): «Del verde (comienza a nevar) al negro (se prohíbe circular), estos colores le explican si puede o no circular y si necesita cadenas o si los camiones tienen que dejar la circulación». Страница DGT о circulación excepcional уточняет два средних уровня: «El nivel amarillo de circulación se activa cuando la calzada comienza a cubrirse de nieve. El nivel rojo, cuando la calzada ya está cubierta de nieve». Эта страница DGT говорит об автобусах и тяжёлых грузовиках, для которых на уровне rojo действует режим исключительного проезда, и ничего не говорит о легковых машинах; зато пресс-ноты DGT называют среди возможных мер ограничения движения для машин без цепей или зимних шин.

Что мы не включаем: ограничения скорости по каждому уровню и подробности уровня negro — в текстах DGT, которые мы проверили, их нет, кроме одной фразы «se prohíbe circular». Смотрите карту состояния дорог DGT перед выездом, а не пересказы в соцсетях.

Дома и в городе: что советует Protección Civil

Страница Protección Civil о риске «frío intenso o nevadas» определяет явление коротко — «un enfriamiento importante del aire o una invasión de aire muy frío sobre una zona extensa» — и отсылает к AEMET и DGT. Конкретные советы населению — в её ноте от 11 января 2021 года, выпущенной после сильного снегопада предыдущих дней:

• Оставаться дома и не ездить: «quedarse en casa y evitar desplazamientos por carretera, salvo casos excepcionales».
• Если ехать всё же надо: «llevar cadenas o neumáticos de invierno, el depósito de combustible lleno, el móvil cargado y ropa de abrigo»; телефон — «con batería de recambio y/o cargador de automóvil».
• Если застряли в снегу: «permanecer en el coche, con la calefacción puesta, renovando cada cierto tiempo el aire» и «vigilar que el tubo de escape no esté obstruido para evitar que los gases penetren en el interior del vehículo».
• Соседи: «Interésese por las personas mayores y enfermas, y aquéllas que vivan solas o aisladas».
• Информация: «Infórmese de la situación meteorológica y del estado de las carreteras».

Чего в этих источниках нет — и чего мы поэтому не пишем: правил по отоплению съёмного жилья, по лопнувшим трубам, по страховке от снега и мороза, по домашним обогревателям. Если такие вопросы для вас актуальны, это отдельная тема, и мы отметили её внизу.

Чеклист: поездка в горы или ночь ниже нуля

1. 1

   Проверьте aviso AEMET для своей зоны

   Откройте aemet.es, раздел avisos: явление (temperaturas mínimas, nevadas), цвет и часы действия для вашей зоны. Пороги по зонам разные — цифра из новостей о другом городе вам ничего не говорит.

2. 2

   Посмотрите состояние дорог перед выездом

   DGT публикует состояние дорог на dgt.es и по телефону 011; для дорог Каталонии и Страны Басков DGT называет компетентными органами Servei Català de Trànsit и Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco. При aviso rojo AEMET рекомендует не ехать без строгой необходимости.

3. 3

   Соберите машину по списку Protección Civil и DGT

   Цепи, зимние или всесезонные шины (формулировка DGT; маркировка M+S, трёхпиковая гора или 3PMSF), полный бак, заряженный телефон с запасной батареей или автозарядкой, тёплая одежда. Цепи ставятся на ведущую ось.

4. 4

   На дороге: медленно и с запасом

   С металлическими цепями DGT рекомендует не быстрее 30 km/h, с текстильными — максимум 50. Увеличьте дистанцию, не занимайте левую полосу — она для снегоуборочной техники, — ждите лёд в тени, при высокой влажности и на северных склонах.

5. 5

   Застряли — оставайтесь в машине

   По Protección Civil: оставаться в автомобиле с включённым отоплением, периодически проветривая и следя, чтобы выхлопная труба не была забита — иначе газы пойдут в салон. Сообщите о ситуации и ждите помощи; 112 — общий номер экстренных служб, в этих источниках он не назван.

Что мы не смогли подтвердить

• Суммы штрафов за езду без цепей там, где они обязательны, или за игнорирование уровня DGT — в проверенных текстах DGT их нет.
• Ограничения скорости по уровням DGT (verde, amarillo, negro) — подтверждена только фраза о negro «se prohíbe circular» и определения amarillo и rojo.
• Обязанность арендодателя обеспечить отопление или минимальную температуру в съёмном жилье — не исследовали; в источниках этого гида нормы нет.
• Страхование ущерба от снега, мороза, лопнувших труб — не проверяли; в гиде о наводнениях разобран Consorcio de Compensación de Seguros, но холод там не упомянут.
• Актуальность anexo 1 — у нас редакция от 31 мая 2022 года; сам план обновлён в 2025 году, таблица порогов могла измениться.
• Где публикуют состояние дорог Servei Català de Trànsit и Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco — мы подтвердили только, что DGT называет их компетентными органами.
• Даёт ли aviso rojo по холоду сам по себе право на отсутствие по ET, art. 37.3 при открытой дороге — официального толкования не нашли; см. гид о жаре на работе.

Частые ошибки

• Ждать «общеиспанскую» температуру тревоги. Её нет: -4 °C на побережье Барселоны — naranja, в Сьерре Мадрида — ещё не amarillo. Смотрите свою зону.
• Считать, что нет aviso — нет снега в горах. Выше 1500 метров на полуострове AEMET aviso по снегу как правило не выпускает. Проверяйте дорогу у DGT.
• Путать цвета AEMET и DGT. AEMET rojo — опасное явление в зоне; DGT rojo — проезжая часть покрыта снегом. Разные шкалы, разные ведомства.
• Полагаться на маркировку M+S. По журналу DGT, без цепей там, где они обязательны, можно только на шинах с трёхпиковой горой или 3PMSF.
• Ехать с цепями как обычно. С металлическими — не быстрее 30 km/h, с текстильными — максимум 50; цепи — на ведущую ось.
• Выходить из застрявшей машины в метель. Protección Civil советует оставаться внутри с отоплением и проветривать.
• Требовать «стоп-работу» по цвету aviso. При naranja или rojo обязательна адаптация условий, и только если прежние меры не защищают; право прервать работу — отдельное, при riesgo grave e inminente.

Эта статья носит справочный характер и описывает государственные нормы и официальные рекомендации; региональные протоколы и ваш convenio colectivo могут добавлять правила — сверяйтесь с aemet.es (действующий aviso для вашей зоны), dgt.es (состояние дорог) и boe.es (RD 486/1997, Estatuto de los Trabajadores). Факты сверены с этими источниками 5 октября 2026 года. Если нужна помощь русско- или украиноязычного адвоката по трудовому или дорожному праву — посмотрите наш проверенный каталог.